Het nieuwe Laminar Airflow Wing (LAW) velgprofiel van FFWD is speciaal ontwikkeld voor het optimaliseren van de aerodynamische prestaties in combinatie met bredere banden die steeds meer gebruikt worden. Hierdoor blijft een perfecte aerodynamica gewaarborgd, waar de wind ook vandaan komt waaien.
Met de nieuwe WET der aerodynamica versla je alle concurrentie!Dubbelklik om de video full-screen te bekijken!
Ontwikkeling van de nieuwe aero standaard
Bij het ontwerpen van het nieuwe aero profiel zijn we begonnen met CFD (Computational Fluid Dynamics) analyses voor vijf verschillende velgprofielen om zo bij het beste resultaat te komen. Vanuit onze drang om hard te fietsen hebben we vol ingezet om onze doelen te behalen.
De RYOT55 is de nieuwe standaard als het gaat om aerodynamica. Een spectaculaire besparing tot maar liefst 5 watt in bepaalde hoeken en een besparing van 3,6 watt gemiddeld zorgt ervoor dat onze wielen met LAW technologie met alles en iedereen de strijd om de hoogste snelheid aan kunnen gaan.
Naast met we de LAW technologie de competitie met onze eigen bestaande modellen zijn aangegaan, hebben we ook diverse concurrenten van andere merken in de windtunnel tegen elkaar laten strijden. Dit heeft als resultaat opgeleverd dat de RYOT55 in alle realistische wind-hoeken op aerodynamica als overwinnaar over de finishlijn kwam!
Gemiddeld bespaard de RYOT55 tussen de 1,5 en 2,7 watt in een direct duel met vergelijkbare modellen van de merken Zipp Roval en Fulcrum. Heb je nog meer nodig om sneller te gaan?
Watts besparen is energie besparen
Om hard te fietsen zul je zoveel mogelijk vermogen op je pedalen moeten zien te krijgen. Met de RYOT55 bespaar je 2,7 watt aan energie in vergelijking met andere wielen, dit zorgt ervoor dat je met minder energie hetzelfde resultaat bereikt en dit langer kan volhouden. Gebruik je dezelfde energie dan ga je simpelweg sneller. Of je dit nu gebruikt om energie te sparen voor de finale of een verpletterende eindsprint, de RYOT55 helpt jou naar de winst!
Real World omstandigheden
Bij het testen van wielen in een windtunnel is het belangrijk om te meten op basis van realistische omstandigheden in de buitenlucht. Vanuit onafhankelijk onderzoek (1) weten we dat "yaw angles" (een combinatie van rijwind en effectieve wind) tussen de 0 en 10 graden voor meer dan 70% van de tijd op tijdens een gemiddelde fietsrit aan de orde zijn. De metingen werden gedaan op drie verschillende snelheidsniveau's en leverden ons als resultaat op dat de LAW Tech aerodynamica niet alleen bij de hogere snelheden (48,6 km/u) het beste presteren, maar tevens efficiënter zijn bij lagere snelheden (38,5 km/u) (2). Zo zie je maar dat je geen professional hoeft te zijn om met behulp van high-end materiaal je concurrentie te verslaan!
-
Gebaseerd op de Catalyst Cycling LLC's whitepaper uit 2015 'The Mathematical Model of Yaw Angle Distributions for Bicycle Wheels' (Zach McCormick, Nick McCormick, Justin Clarck). Catalyst merkt op dat "yaw angles" tussen 0-10 altijd meer prevalent zijn dan 10-20 of 20-30. "Even at the IronMan World Championships in Kona HI, a rider spends 72,1% of the bike leg experiencing yaw angles below 10", aldus Catalyst.
-
De windtunneltest is uitgevoerd op basis van vaste waarden per sessie. Na het testen op drie verschillende snelheidsniveaus tonen de grafieken de resultaten bij 48,6 km/u (13,5 m/s). Wielen hebben bij elke sessie in dezelfde fiets gezeten met dezelfde band en bandenspanning (Schwalbe Pro One 25 mm). Door de 21mm interne breedte van de RYOT55 velg wordt de effectieve breedte van de 25mm testband in werkelijkheid 28,2 mm. In verband met de meest voorkomende "yaw angles" in dagelijkse omstandigheden, is de uitgevoerde test gericht op "yaw angles" tussen 0 en 10 graden.
